全部配全13万的车,买什么样的比较好?请大家帮忙,最近小弟想要买

发布时间:2021-05-03 21:04 大家 小弟 性能

请大家帮忙,最近小弟想要买一辆车,想13万全部搞定,本人男,我很喜欢手动档的车,但,本人在北京,工作性质的原故,想买一个自动档的,车型二厢,一点,但安全性能一定要好,请各位有车的朋友,提点意见,小弟谢过大家了!(请帮我详细说明车的性能)

一般我们选购的的时候,总是希望自己购买的车子不但性能很好,而且配置无限高,什么ABS、安全气囊、EDB、动力转向等等一应俱全,同时也希望车子的价格能够无限低,最好能够接近于零,呵呵,这个可能吗?当然不可能,但是在一定范围内,车子的性价比是可能达到最优的组合,笔者认为,目前中国车市中,10-15万元就可以购买到性价比很高的汽车,下面我们就针对这个区域进行全面地毯式搜索分析,看看谁是性价比之王?   一、奇瑞旗云。该车型是在风云的基础上进行了重新设计,增加了车子的长度和宽度,同时为了减少风阻,降低了车身高度。对于内饰也重新进行了修订,采取浅色内饰和桃木的组合,在装备上为ABS+EBD以及ESBS(高速动态稳定系统)的组合,还有就是旗云的最大卖点:一款来自宝马和克莱斯勒联合生产的新型的发动机,其最大功率为85KW/6000R/MIN,最大扭矩是149NM/4500R/MIN,这些数据在实际测试的时候,表现出灵敏的加速度(0-100km/h加速11.64s)和近200KM/H的最高时速,这对于喜欢飚车的朋友来说一定有不小的吸引力。该车的缺点也有一些:首先是内饰部分仍需改进,比如车子离合器踏板附近仍有凌乱的电线,同时建议取消桃木内饰,用亚光内饰代替,这样可以显示其运动气质。其次是车子在急加速行驶的时候,轮胎会出现打滑现象,急速过弯的时候,因为悬挂偏软容易出现侧倾。还有就是该车刹车系统需要加强,100km/h到静止速度的刹车距离为61米多,相对同类车型来说实在长了一点。该车舒适性目前售价112800元。   二、爱丽舍系列。这里主要介绍一下爱丽舍VTS 16V。神龙公司最新推出VTS运动性轿车,配备16气门Boschme7.4电喷发动机,五档手动变速器,排量1587ml,输出功率为78KW,与宝来1.6一样,最大扭矩142 NM/4500R/MIN。该车外形与爱丽舍其他系列区别不大,只是把轮毂更换为8幅铝合金轮毂,同时尾部多了16V的标志。但是内饰上却变化不小,颇有几分运动气质。该车优点是动力强劲,加速灵敏(0-100km/h加速11.3s),内饰也有吸引人之处,缺点是发动机的声音比较大,尤其在高速行驶的时候,当然这个声音并不觉得嘈杂,只是长途行驶的时候感觉有点不适。另外C柱设计及后半部的显得呆板,内饰采用了做工较硬的塑胶面板,数字显示的时间表与整体上的质感不大协调。后排座椅空间虽较为宽大,但不具备将靠背折叠的功能,该车目前售价为144800元。   三、菱帅系列。该车前身是三菱枪骑兵,目前国内引进的车型是1995年问世的第六代车型。因为该款车是从台湾引进,所以其眼角眉梢都带有台湾版本的影子。该车外形中规中矩,除了尾部的方形排气管可以看出一丝运动气质。这款车动力系统为国内组装的4G18发动机,排量1598ml,最大功率73.5KW,最大扭矩133 NM/4500R/MIN。从参数看该车并不出色,但是可能因为具有赛车血统的缘故,该车在加速度(0-100km/h加速12.4s)、最高时速(189km/h)都非常不错,缺点也有一些:该车高速噪音较大,另外车型价格幅度很大,主要差别表现在车型的装备不同而已,其中基本型不但内饰粗糙,而且连ABS也没有。行李厢不大,后座位也有点局促,高个子可能会顶腿。顶级车型增加了大量配置,但是价格也一下子由109800元上升到176800元,感觉有点不划算。   四、威驰系列。这是一款目前很火爆的车型。该车型配备天津丰田5A-FE发动机,排量1498ml,最大功率为68KW,最大扭矩124 NM/3200R/MIN,该扭矩显示了威驰良好的提速性能,试车证明,威驰0-100km/h加速为12.52s,而且悬挂系统调试较好,感觉比较沉稳。因为风阻只有0.29,加上良好的隔音降噪,高速行驶车内比较安静。该车低端产品和顶级配置价格相差6万元,只是增加了DVD导航仪、天窗、仿桃木等,让人感觉咬牙切齿,所以该车系卖的最好的正是低端配置的产品,其中GL-I配五档手动变速器为130000元,配置自动变速器为140000万元,一样配备了中控锁,动力转向、ABS以及单碟CD,缺点有一些:降噪工作没有完全到位,车轮内侧护板没有橡胶层,随时能够听到细小沙砾敲打的声音,没有安装原厂防盗系统,车身漆面较软,配件方面,天津丰田公司不但没有实行降价策略,反而全面提高零配件价格这个可是欲购买该车的XD应该考虑的问题。几天前看到一则新闻,天津丰田的一个老总认为威驰降价可能性不大,因为国产化空间已经饱和,关于这个论断我嗤之以鼻,台湾的该车型配备了丰田VVTI发动机,而且总体配置更高,价格折合RMB只有11万元不到,何况台湾的劳动力成本远较国内市场高得多,如果按照这个推断,国内的这款GL-i价格应该在10万元以下比较合理。   五、红旗明仕商务版。这款车优点是车内空间非常宽敞,同时配备了当年奥迪100的发动机系统,最大功率70KW,最大扭矩为157NM/3200R/MIN,五档手动变速器。内饰为仿桃木设计,配备了真皮沙发,单碟CD、ABS等设备,该车缺点是小故障特别多,虽然不会把你搁在路上,但是足以让你心烦意乱,密封性能不好,高速风噪很大,另外油耗高,而且配件比较贵,真的希望一汽轿车公司多用心改进一下该车性能,让我们都能够为红旗品牌而骄傲自豪。   六、赛欧系列。这里主要谈谈SRV系列。这系列有三个车型,分别是标准型、天窗版以及自动档天窗版。发动机排量为1596ml,最大功率68KW,最大扭矩128/ NM/2800R/MIN。这款车加速度不错(0-100km/h加速为13.84s),同时配备了ASB系统和双安全气囊,单碟CD和6喇叭的音响完全可以满足一般音乐爱好者的需求,应该说,这种款式的汽车非常适合作为家庭用车,其内部空间也较赛欧改善了很多,有五个标准座椅,而且提供了一个的后备厢,虽然只有378L,但是相当实用,必要时还可以将后排座椅放倒,运载大件物品,同时还能向后放倒,形成一张休闲椅。还有一个优点就是可以使用标号为90的汽油。该车缺点有:一挡比较难挂,车门略显单薄,后窗以及后视镜都为手动模式,另外用于装饰车轮毂的铝盖经常容易跑掉,车内缺少储物盒,同时没有杯架,这个设计让人有点不舒服,如果喝易拉罐的饮料,只有用手端着才不至于洒掉。   七、波罗系列。这个系列有两厢和三厢之分,同时都有1.4升和1.6升排量,而且都有基本型、舒适型、豪华型、以及豪华天窗几种版本,分别配有五档手动变速起和四档自动变速器。这里主要谈谈三厢波罗。这款车的优点很多,比如发动机先进,制作精良等,在此就不过多介绍,这里主要谈谈该车的缺点。这款车刚推出的时候,上海大众以为能够技压群芳,所以将该车价位定在两厢波罗之上,没有想到市场给他们一个闪亮的耳光,数月下来,销售量微乎其微,其主要原因是两厢波罗的造型已经让大家熟悉和接受了,虽然现在三厢车造型也比较协调,但是因为其整体重量增加,本来1.4升排量用于两厢车就有点肉,现在再多一个尾巴,岂不是更加力不从心?何况增加的尾厢容积只有400L多一点,因为尾厢开口比较高,实际利用空间不足350L。该车的离地间隙只有10cm,所以购买这款车的时候必须考虑城市路况;另外该车发动机压缩比为10.5:1,所以必须使用高标号汽油,否则容易产生爆震。   八、派里奥系列。这里主要谈谈配备无级和手动一体的speedger变速器。它有经济模式和增强模式,同时手动模式提供了6个固定速比。配备该变速器的派里奥排量1242ml,最大功率59KW,最大扭矩114 NM/4000R/MIN,加速度为0-100km/h加速为14.6s,最高车速165km/h。统一配置的西耶那因为车身加长加宽,所以性能略有下降,加速度为0-100km/h加速为15.6S,最高车速160km/h。因为发动机排量不大,加上配置了新型变速器,所以该车比较经济,油耗低,而且因为变速器是无级变速的,所以该车在加速方面很平稳,没有自动档在急加速时的停滞感觉。提及缺点,派里奥主要是后座空间比较小,西耶那要大一些,另外两款车的前座高度都不可调节,动力方面谈不上充沛,另外因为发动机压缩比为10.6,所以要97号的汽油才能保证它的食欲。这辆款车目前的售价为派里奥115900-128900元,西耶那为111900元-130900元。再谈谈的该系列另外一款车,派里奥周末风。周末风的车身设计很协调,也是出自大师乔治亚罗的手,但是因为其车体自重为1.2吨,所以如果购买这款车,建议选择1461ml排量,五档手动变速器的车型。这款车最大功率62.5KW,最大扭矩122.5 NM/4500R/MIN,0-100km/h加速为13.3S,最高时速168km/h。周末风的单厢设计让内部空间十分宽敞而且非常实用,行李厢容积460L,折叠后座以后可以达到1540L,较赛欧SRV大不少,因为行李厢的开口很低,加上后座位可以完全水平放倒,所以在装在大件物品的时候极为便利。周末风有三个档次可供选择,其中基本型即EL车型没有后门电动窗、遥控门锁、电动后视镜、铝合金轮毂即真皮沙发,其实这些东西在购车以后到汽车美容店都能安装,而且非常便宜。另外该车的防盗系统很不错,除了配有密码芯片的钥匙外,车内安装了超声波探头,对非常入侵者进行报警。该款车是在赛欧SRV占领市场很久以后才姗姗来迟的,虽然有自身的优势,但是应该在营销策略上下功夫,用全面低于赛欧的价格来占领市场,同时提高售后服务工作,让更多家庭能够了解它、拥有他。   九、福美来系列。海马的这个车系有1.6升和1.8升两个品种,笔者认为性价比最好的应该是新锐型:排量1600ml,最大功率71KW,最大扭矩140 NM/3500R/MIN,五档手动变速器,目前售价133600元。这款车在3500转速即能达到最大扭矩,充分说明了其加速度不错(0-100km/h加速度为13秒)。该车外形设计中规中矩,没有惊艳的感觉,也不会让你觉得另类。车身长度为4365mm,轴距达到2610mm,可见内部空间宽敞。后座可以40/60放倒,同时可以把副驾驶座位放倒形成一张小桌供临时使用,也为搁置大件超常物品提供方面。配置比较齐全,4门电动窗、电动后视镜、单碟CD、ABS+EBD、双气囊都有,不过座椅是绒布的,比较精细。该车的缺点是:驾驶座位为手动调节,音响开关在右边,使用起来不够方便,明显沿用了右舵车的痕迹,车内储物盒不多,发动机在中速行驶时声音噪音较大,而且沙石敲打底盘声音明显,座位的承托性欠佳,急转弯时座位的侧向支撑力度不够,还有一点就是零配件价格比较贵,比如前刹车片560元,而普通型桑塔纳只要80元左右。所以海马如果要争取市场份额,应尽快降低零配件价格,这样才能赢得更多消费者青睐。   十、凯越1.6。在这个价位里面,凯越应该是性价比最为优秀的一个,也正是因为此,所以至今在别克专卖店,依然很难寻觅到该车的踪影。该车是意大利的平宁法利那公司的作品,不过是不是完全符合中国人的审美标准还值得推敲。该车外形动感性设计,内饰是简约实用的风格。凯越的长、款、高分别为4515mm、1725mm、1445mm,轴距2600mm,车内不论前排后排,空间都很充裕,座位可以调节前后高度以及腰部支撑,内部设计充分体现了人性化的特点:手套厢内设雨伞槽,同时可以冷藏饮料,前乘员座位下设储物抽屉,司机左手边也有储物盒,同时配有眼睛盒,后门设有手机袋,前派座椅背后还有地图袋,后排中座也配有升降头枕和三点安全带等等。该车的排量为1598ml,五档手动变速器,最大功率78KW,最大扭矩为142 NM/4000R/MIN,所以0-100km/h的加速度较福美来略低,但是4000转以上显示了强劲的动力,高速超车比较好,加上别克车特有的降噪处理,使得该车在行车中非常安静,没有过多的杂音袭击。该车的配置很高:4门电动窗、电动后视镜、单碟CD、ABS+EBD、双气囊、真皮座椅、中控遥控门锁、电动双层天窗等等。(我列举出来都有点累了)。曾经看到有网友反映该车油耗比较高,为了了解这个问题,我先后N次到别克专卖店,和结识的几个凯越车主交谈并进行了试车,他们的凯越行驶的总里程都在2W公里以下,我测试结果为:该车市内油耗为10个点左右,高速公路(100KM/H)不超过8.5,应该在可以接受的范围。   十一、高尔夫。在这个价位,可以购买到一汽高尔夫系列中的1.62vMT和1.65VMT两个标准车型。一汽引进的高尔夫是1997年推出的第四代产品,我们刚引进不久,在德国法兰克福车站就出现了第五代高尔夫,使一汽“与国际同步”的广告很快失去了效力。高尔夫与宝来共用一个生产平台,其长、宽、高分别为:4149mm、1735mm、1444mm,1.62V车型和1.65V车型都是四缸发动机,排量都为1596ml,五档手动变速器,区别在于1.62V使用的是2气门发动机,最大功率75KW,最大扭矩148 NM/3800R/MIN,而1.65V为5气门发动机,最大功率78KW,最大扭矩150 NM/4200R/MIN,因为高尔夫车体不重,所以这样的配置应该很实用,而且比较经济。该外表很平实,但是车身采用激光焊接技术,扳金工艺很高,全车采用镀锌钢板,厂家号称12年防锈,前脸的大灯晶莹剔透,很有特色,可以作为外观的一大亮点。车内设计简单,但是精制且实用,比如中控台设有杯架,仪表盘上有车门开关显示、瞬间油耗显示,如果行车忘了放下手刹,也会有报警提示,这个设计对于我这样比较健旺的人来说,实在再好不过。配有隐藏式眼睛盒,前排座位可以6向调节,后排座位可以40/60折叠,增加放置大物体的空间。该车发动机怠速安静,起步油门反映迅速,档位也很清晰,同时采用了四通道ABS刹车系统,制动效果非常好。下面谈谈缺点:该车减震系统偏硬,高速行驶风噪较大,车门略显单薄,右后视镜视野不够,离地间隙过低,只有11CM,更重要的是该车价位偏高,毕竟是一辆进入大众家庭为主流的车型,其整体价位应该下调2-4万元才能真正横刀立马。   十二、老三样。关于SJF他们的优缺点大家都早就耳熟能详了,所以我不多说,如果DX青睐他们。我个人更倾向于选择捷达系列。SJF系列我都使用过一,他们各有利弊,但是我认为捷达车型整体更为出色,表现在底盘厚重,加速有力,高速超车也能得心应手,同时其百公里耗油量也不大,应该介于富康和桑塔纳之间。它的比较优势明显,至于缺点,就是后排座位偏小,不如普桑宽大,弯道行驶不如富康,另外其价位始终居高不下,如果能够象自由人那样的价位,那就真正赢得了市场。   十三、千里马、福特嘉年华、本田飞度、雅酷、高尔、威姿、赛马。   之所以把这些车系统一讨论,是因为在前一篇文章《5-10万元购车指南》中我都已经介绍了它们的相关车型,10万元以上的车型只不过或是更换了大排量的发动机,或是用自动变速器(或无级变速)替代了手动变速器,其他差异并不是很大,所以在此就不一一累述。   十四、吉利美人豹。这款车N年前就出现在车展上,但是因为准生证等等问题使它一直只是“光听雷声不见雨”,最近已经批量上市。该车配备的吉利自行开发的四缸发动机,排量不足1.4升,这个排量用于跑车实在有点勉强。因为没有看到样车,也就谈不上试车,不过个人认为生长美人豹估计是李书福同志的一个策略,并非真正希望该车如何赢得市场来赚取高额利润。其一是品牌效应,因为通常认为能够设计出跑车的公司,其设计实力应该非同一般,更重要的是吉利美人豹是国产第一跑车,从外观设计到内在质量(动力系统),都是完全老李自己公司搞定,这使得该车可以载入中国汽车史册,若干年后,即使一切不复存在,那时我们的子孙后代依然可以在书本上读到:中国第一辆跑车是21世纪初由浙江吉利汽车有限公司生产的吉利美人豹,总设计师李书福……

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